蝸輪是蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)中常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力的部件,蝸輪一方面承受蝸桿較大的徑向扭力,另一方面也需要承受齒輪嚙合的磨合力,為保證傳動的精確度,蝸輪的輪齒與輪芯必須緊密固定,但是現(xiàn)有蝸輪的輪齒和輪芯的固定方式,其可靠度低,裝配精度低,且現(xiàn)有的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)在傳動過程中易產(chǎn)生大量的摩擦熱,使得蝸輪易產(chǎn)生損傷,影響正常傳動,無法滿足使用需求。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種組合式蝸輪,有效的提高了輪體和輪芯的固定可靠度,同時能夠較好的排除蝸輪運行中產(chǎn)生的雜質(zhì)和粉塵,并使得輪齒部能夠得到有效潤滑和散熱,有效減少了蝸輪的磨損,提高了蝸輪運行穩(wěn)定度。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供的技術(shù)方案如下:
一種組合式蝸輪,包括輪體和輪芯,所述輪體包括輪齒部和環(huán)體部,所述環(huán)體部上設(shè)置有多個錐形孔,所述輪芯包括筒體,所述筒體的內(nèi)部設(shè)置有軸孔,軸孔上設(shè)置有鍵槽,筒體的外壁上固定有連接盤,所述連接盤的一個端面上設(shè)置有多個錐形凸塊,連接盤的另一個端面上設(shè)置有多個散熱凸條,多個散熱凸條呈旋渦狀分布,所述筒體穿入所述環(huán)體部且所述錐形凸塊插接在所述錐形孔中,所述環(huán)體部上還設(shè)置有環(huán)形槽和多個導(dǎo)向槽,導(dǎo)向槽和輪齒部的齒槽一一對應(yīng),每個導(dǎo)向槽的一端和相應(yīng)的輪齒部的齒槽相連通,每個導(dǎo)向槽的另一端和環(huán)形槽相連通,所述輪齒部的齒面上均設(shè)置有油槽。
所述散熱凸條呈圓弧形。
所述連接盤上設(shè)置有多個減重孔,多個減重孔沿連接盤的周向呈均勻布置。
所述油槽包括相互連通的條狀凹槽和凹坑。
所述條狀凹槽自輪齒部的齒頂向齒根延伸。
多個所述錐形凸塊沿連接盤的周向呈均勻布置。
所述錐形凸塊的錐度為30°~100°。
多個所述導(dǎo)向槽沿環(huán)體部的周向呈均勻布置。
所述導(dǎo)向槽的槽寬小于輪齒部的齒槽寬。
所述導(dǎo)向槽的槽寬為輪齒部的齒槽寬的0.2~0.6倍。
本實用新型具有以下有益效果:本實用新型的組合式蝸輪,能夠簡化輪體和輪芯的固定方式,并有效的提高輪體和輪芯的固定可靠度,同時能夠較好的排除蝸輪運行中產(chǎn)生的雜質(zhì)和粉塵,并使得輪齒部能夠得到有效潤滑和散熱,有效減少了輪齒部的磨損,提高了蝸輪的使用壽命和運行穩(wěn)定度;整體結(jié)構(gòu)簡單,便于維護(hù)。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明,以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本實用新型并能予以實施,但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
如圖1和圖2所示,一種組合式蝸輪,包括輪體1和輪芯2,輪體1包括輪齒部11和環(huán)體部12,環(huán)體部12上設(shè)置有多個錐形孔123,輪芯2包括筒體21,筒體21的內(nèi)部設(shè)置有軸孔22,軸孔22上設(shè)置有鍵槽23,筒體21的外壁上固定有連接盤24,連接盤24的一個端面上設(shè)置有多個錐形凸塊25,連接盤24的另一個端面上設(shè)置有多個散熱凸條26,多個散熱凸條26呈旋渦狀分布,筒體21穿入環(huán)體部12且錐形凸塊25插接在錐形孔123中,可以理解的,環(huán)體部12上設(shè)置有環(huán)孔124,筒體21穿入環(huán)體部的環(huán)孔124中且使得錐形凸塊25插接在錐形孔123中,環(huán)體部12上還設(shè)置有環(huán)形槽121和多個導(dǎo)向槽122,導(dǎo)向槽122和輪齒部11的齒槽一一對應(yīng),每個導(dǎo)向槽122的一端和相應(yīng)的輪齒部11的齒槽相連通,每個導(dǎo)向槽122的另一端和環(huán)形槽121相連通,輪齒部11的齒面上均設(shè)置有油槽。
其中環(huán)形槽121主要用于集塵和排塵,導(dǎo)向槽122用于將齒槽內(nèi)的粉塵或其他雜質(zhì)顆粒引入環(huán)形槽,環(huán)形槽121隨輪體轉(zhuǎn)動時會將粉塵或其他雜質(zhì)排出。通過該設(shè)計,能夠很好地排出輪齒部的雜質(zhì),有效保護(hù)輪齒部,減輕輪齒部11的磨損。
通過錐形凸塊25和錐形孔123相插接的形式來固定輪體1和輪芯2,既使得固定更加簡單可靠,同時也能較好的保證輪體1和輪芯2裝配時的同軸度,提高裝配精度。
散熱凸條26的設(shè)計能夠在輪芯2轉(zhuǎn)動時隨之轉(zhuǎn)動,從而產(chǎn)生氣流,從而對蝸輪起到較好的散熱作用。
進(jìn)一步地,散熱凸條26呈圓弧形,散熱效果更好。
進(jìn)一步地,連接盤24上設(shè)置有多個減重孔125,多個減重孔125沿連接盤24的周向呈均勻布置,以保證連接盤24整體受力更加均勻。
進(jìn)一步地,如圖3所示,油槽包括相互連通的條狀凹槽111和凹坑112,用于儲存潤滑油,保證潤滑效果,有效降低輪齒部與蝸桿運動時的摩擦熱,有效保護(hù)輪齒部并提高蝸輪蝸桿的傳動效果。
條狀凹槽111自輪齒部11的齒頂向齒根延伸,凹坑112位于靠近輪齒部11的齒根處,條狀凹槽111可以對潤滑油起到較好的導(dǎo)流作用,起到更好地潤滑效果,同時潤滑油經(jīng)條狀凹槽111進(jìn)入凹坑112,在凹坑112處暫時儲存,然后在輪齒部11轉(zhuǎn)動時,使得部分潤滑油從凹坑112再次進(jìn)入條狀凹槽111中流動。
進(jìn)一步地,如圖4和圖5所示,多個錐形凸塊25沿連接盤24的周向呈均勻布置。
錐形凸塊25的錐度為30°~100°,可較好的增強(qiáng)楔緊效果,提高輪體1和輪芯2的固定可靠度。
進(jìn)一步地,導(dǎo)向槽122沿環(huán)體部12的周向呈均勻布置,以增強(qiáng)集塵效果。
進(jìn)一步地,導(dǎo)向槽122的槽寬小于輪齒部11的齒槽寬,以避免導(dǎo)向槽122的槽寬過大而影響輪齒部11的強(qiáng)度。
進(jìn)一步地,導(dǎo)向槽122的槽寬為輪齒部11的齒槽寬的0.2~0.6倍。
本實施例的蝸輪通過錐形凸塊25和錐形孔123的配合設(shè)計,使得輪體1和輪芯2的固定更加簡單化,并有效的提高了輪體1和輪芯2的固定可靠度,通過環(huán)形槽121和導(dǎo)向槽122的設(shè)計而較好的實現(xiàn)排塵,從而避免輪齒部11和雜質(zhì)顆粒的摩擦而使得齒面受損,通過油槽的設(shè)計提高了輪齒部的潤滑效果,減少蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)在傳動過程中產(chǎn)生的摩擦熱,并通過散熱凸條26的設(shè)計,提高了散熱效果,有效減少了輪齒部11的磨損,提高了蝸輪的使用壽命和運行穩(wěn)定度。
以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例,本實用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換,均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。