【專利摘要】
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種齒輪箱，包括齒輪箱支架以及與齒輪箱支架相連接的電機(jī)總成，所述齒輪箱支架內(nèi)設(shè)有齒輪軸，齒輪軸上設(shè)有與電機(jī)總成相配合連接的錐齒輪，所述齒輪箱支架上設(shè)置有用于安裝軸承的軸承安裝腔，所述軸承安裝腔內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)軸承，所述軸承一端貼合在軸承安裝腔的內(nèi)壁，另一端貼合齒輪軸以限制齒輪軸的徑向跳動(dòng)。一種電動(dòng)工具，包括上述的齒輪箱。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型齒輪箱及其電動(dòng)工具，能夠減少傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在軸向徑向傳動(dòng)量從而獲得更好和更平穩(wěn)的扭矩輸出，使用效果好，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】
齒輪箱及其電動(dòng)工具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種齒輪箱及其電動(dòng)工具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的齒輪箱中的齒輪支架只能裝入一個(gè)深溝球軸承。末端軸承裝入機(jī)殼后會(huì)受到塑料機(jī)殼收縮變形影響，軸承輸出端徑向偏差會(huì)比較大，因此在輸出軸傳動(dòng)過(guò)程中會(huì)做偏心運(yùn)動(dòng)扭矩輸出不穩(wěn)定。錐齒輪上端限位是由通過(guò)軸上卡簧，在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中受震動(dòng)影響電機(jī)齒輪與大錐齒輪嚙合位置會(huì)變動(dòng)，長(zhǎng)期使用過(guò)程齒輪易產(chǎn)生疲勞。目前現(xiàn)有的齒輪組傳動(dòng)效率低，穩(wěn)定性差。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種齒輪箱及其電動(dòng)工具，能夠減少傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在軸向徑向傳動(dòng)量從而獲得更好和更平穩(wěn)的扭矩輸出，使用效果好，使用壽命長(zhǎng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種齒輪箱，包括齒輪箱支架以及與齒輪箱支架相連接的電機(jī)總成，所述齒輪箱支架內(nèi)設(shè)有齒輪軸，齒輪軸上設(shè)有與電機(jī)總成相配合連接的錐齒輪，所述齒輪箱支架上設(shè)置有用于安裝軸承的軸承安裝腔，所述軸承安裝腔內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)軸承，所述軸承一端貼合在軸承安裝腔的內(nèi)壁，另一端貼合齒輪軸以限制齒輪軸的徑向跳動(dòng)。
[0005]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述齒輪軸的末端固定安裝有至少I個(gè)末端軸承，所述末端軸承限制錐齒輪的串動(dòng)。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述齒輪軸上還安裝有凸輪，所述凸輪設(shè)置在錐齒輪和末端軸承之間，所述末端軸承和凸輪限制錐齒輪的串動(dòng)。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述安裝腔內(nèi)的軸承數(shù)量為2個(gè)，所述軸承之間緊密貼合。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述軸承和末端軸承均為深溝球軸承。
[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述電機(jī)總成包括電機(jī)和設(shè)置在電機(jī)的輸出軸上齒輪，所述齒輪與錐齒輪連接以驅(qū)動(dòng)錐齒輪。
[0010]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述電機(jī)和齒輪箱支架通過(guò)螺栓以及固定插銷固定連接并通過(guò)固定軸定位防止位移
[0011]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的另一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種電動(dòng)工具，包括上述的齒輪箱。
[0012]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述電動(dòng)工具為鏈鋸、桿鋸或修枝機(jī)。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型齒輪箱及其電動(dòng)工具，能夠減少傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在軸向徑向傳動(dòng)量從而獲得更好和更平穩(wěn)的扭矩輸出，使用效果好，使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0015]圖1是本實(shí)用新型齒輪箱一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1所示齒輪箱的分解機(jī)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是圖1所示的齒輪箱的齒輪箱支架的主視圖；
[0018]圖4是圖3所示的齒輪箱支架的左視圖；
[0019]圖5是圖3所示的齒輪箱支架的俯視圖；
[0020]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、齒輪箱支架，2、電機(jī)總成，3、齒輪軸，4、錐齒輪，5、軸承安裝腔，6、軸承，7、末端軸承，8、凸輪。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]請(qǐng)參閱圖1，一種齒輪箱，包括齒輪箱支架I以及與齒輪箱支架I相連接的電機(jī)總成2，齒輪箱支架I內(nèi)設(shè)有齒輪軸3，齒輪軸3上設(shè)有與電機(jī)總成2相配合連接的錐齒輪4，齒輪箱支架I上設(shè)置有用于安裝軸承的軸承安裝腔5，軸承安裝腔5內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)軸承6，軸承6一端貼合在軸承安裝腔5的內(nèi)壁，另一端貼合齒輪軸3以限制齒輪軸3的徑向跳動(dòng)，錐齒輪4與齒輪軸3之間由平鍵連接用來(lái)實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件之間的周向固定以傳遞轉(zhuǎn)矩，錐齒輪4與齒輪軸3配合為間隙配合，這樣在裝配時(shí)方便調(diào)節(jié)平鍵槽方向。
[0023]另外，齒輪軸3的末端固定安裝有至少I個(gè)末端軸承7，末端軸承7限制錐齒輪4的串動(dòng)，錐齒輪4上端是由軸承限位接觸面積較大，所受壓強(qiáng)較小在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不易串動(dòng)，電機(jī)齒輪與錐齒輪4嚙合位置變動(dòng)相對(duì)較小，傳動(dòng)過(guò)程比改進(jìn)前要平穩(wěn)。
[0024]另外，齒輪軸3上還安裝有凸輪8，凸輪8設(shè)置在錐齒輪4和末端軸承7之間，末端軸承7和凸輪8限制錐齒輪4的串動(dòng)，錐齒輪4是一種傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)比平穩(wěn)平順，工作可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省材料，節(jié)約空間，耐磨損，壽命長(zhǎng)，噪音小等特點(diǎn)符合桿鋸使用的工況。
[0025]另外，軸承安裝腔5內(nèi)的軸承6數(shù)量為2個(gè)，軸承6之間緊密貼合，齒輪箱支架I上端采用軸承座結(jié)構(gòu)這樣可以使齒輪軸3在傳動(dòng)過(guò)程中軸向力為零，其中軸承選用的是雙面防塵的深溝球軸承這樣在傳動(dòng)過(guò)程中可以有效的防止灰塵以及雜質(zhì)進(jìn)入軸承里面影響傳動(dòng)的效率和壽命，深溝球軸承與軸承座配合為過(guò)盈配合過(guò)盈量為+0.003mm到+0.005mm，齒輪軸3與深溝球軸承采用過(guò)渡配合公差下偏差為-0.001上偏差為+0.002，這樣在裝配的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。改進(jìn)前齒輪支架I只能裝入一個(gè)深溝球軸承，改進(jìn)后能裝入兩個(gè)，相比較而言在軸向上能更好保證同軸度且在裝配關(guān)系上能更好的約束軸的輸出端徑向跳動(dòng)誤差。雙軸承固定軸所以受機(jī)殼影響相對(duì)來(lái)說(shuō)較小。
[0026]另外，軸承6和末端軸承7均為深溝球軸承。
[0027]另外，電機(jī)總成2包括電機(jī)和設(shè)置在電機(jī)的輸出軸上齒輪，齒輪與錐齒輪連接以驅(qū)動(dòng)錐齒輪。
[0028]另外，電機(jī)和齒輪箱支架I通過(guò)螺栓以及固定插銷固定連接并通過(guò)固定軸定位防止位移。
[0029]本實(shí)用新型齒輪箱具體裝備方式如下:將兩個(gè)軸承6壓裝至齒輪箱支架I，裝配前檢查齒輪箱支架裝配面是否光滑有無(wú)毛刺，將兩個(gè)軸承6字面朝上壓入至齒輪箱軸承座里面，壓入之前將兩個(gè)軸承抹少量潤(rùn)滑油。第二步:用卡簧鉗將卡簧裝入齒輪箱支架2，裝入后保證卡簧完全卡入卡簧槽內(nèi)。第三步:將錐齒輪4裝入齒輪軸3，裝配前保證齒輪和軸的裝配面光滑無(wú)毛刺，選干凈平整的臺(tái)面進(jìn)行裝配，裝配時(shí)保證軸與孔的垂直度用錘子輕敲，然后待齒輪孔完全進(jìn)入軸后，再均勻的用力敲打。第四步:將錐齒輪4和齒輪軸3組合體裝入齒輪箱支架I，裝配時(shí)與第三步同樣保持垂直度，防止敲打變形，發(fā)生不可逆的變動(dòng)。第五步:將凸輪8和末端軸承7裝入齒輪軸3末端，裝配時(shí)注意裝配力度。第六步:最后將齒輪箱支架I成安裝至電機(jī)上，先將齒輪箱支架I的定位銷插入電機(jī)上安裝孔，然后用一顆螺栓先用兩顆螺栓先定位，最后將三顆螺栓全部緊固上去，裝配完成后旋轉(zhuǎn)錐齒輪4看是否有卡滯現(xiàn)象，是否有異響。如有應(yīng)排查原因后重新調(diào)整。
[0030]—種電動(dòng)工具，包括上述的齒輪箱。電動(dòng)工具為鏈鋸、桿鋸或修枝機(jī)。
[0031]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型齒輪箱及其電動(dòng)工具，能夠減少傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在軸向徑向傳動(dòng)量從而獲得更好和更平穩(wěn)的扭矩輸出，使用效果好，使用壽命長(zhǎng)。
[0032]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒輪箱，包括齒輪箱支架以及與齒輪箱支架相連接的電機(jī)總成，所述齒輪箱支架內(nèi)設(shè)有齒輪軸，齒輪軸上設(shè)有與電機(jī)總成相配合連接的錐齒輪，其特征在于，所述齒輪箱支架上設(shè)置有用于安裝軸承的軸承安裝腔，所述軸承安裝腔內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)軸承，所述軸承一端貼合在軸承安裝腔的內(nèi)壁，另一端貼合齒輪軸以限制齒輪軸的徑向跳動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，所述齒輪軸的末端固定安裝有至少I個(gè)末端軸承，所述末端軸承限制錐齒輪的串動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱，其特征在于，所述齒輪軸上還安裝有凸輪，所述凸輪設(shè)置在錐齒輪和末端軸承之間，所述末端軸承和凸輪限制錐齒輪的串動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的齒輪箱，其特征在于，所述安裝腔內(nèi)的軸承數(shù)量為2個(gè)，所述軸承之間緊密貼合。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪箱，其特征在于，所述軸承和末端軸承均為深溝球軸承。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪箱，其特征在于，所述電機(jī)總成包括電機(jī)和設(shè)置在電機(jī)的輸出軸上齒輪，所述齒輪與錐齒輪連接以驅(qū)動(dòng)錐齒輪。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪箱，其特征在于，所述電機(jī)和齒輪箱支架通過(guò)螺栓以及固定插銷固定連接并通過(guò)固定軸定位防止位移。8.一種電動(dòng)工具，其特征在于，包括上述任一權(quán)利要求所述的齒輪箱。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)工具，其特征在于，所述電動(dòng)工具為鏈鋸、桿鋸或修枝機(jī)。
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