從大多數使用者的反映來看，渦輪箱談不上特別費油，但也談不上特別節油，一般會比同排量自然吸氣發動機油耗高出一些，但比性能指標上對應的更大排量自然吸氣發動機油耗還是讓人放心多了。
從我們使用經驗以及針對渦輪箱車主的了解來說，一般1.8T渦輪箱動力油耗相當于普通自然吸氣2.0-2.4升車型油耗。這也很正常，本來渦輪箱只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現。空氣壓力加大，汽油消耗也不會太低。所以依靠渦輪箱省油不是太現實的。
不過如果是市內行駛的話，在堵車嚴重或者紅綠燈比較多的情形下，渦輪箱車型還是能夠依靠較小的排量實現節油目的。這個道理很簡單，比如1.8T渦輪箱如果技術指標同等與于2.3升自然吸氣動力單元。
同樣怠速或慢速情況下，渦輪箱其實也沒有啟動，只是等于一臺普通的1.8升自然吸氣發動機，自然要比2.3升發動機節油了。此外，渦輪箱啟動有一個發動機轉速限制，如果你的油門不夠深，或者他們的DSG變速箱調教偏向經濟性的話。那么在一般道路上行駛，駕馭這種渦輪箱車型只要換擋以及行駛轉速達不到1750rpm時，更多的時候，我們其實是開著一臺1.4升自然吸氣車型在前進。這樣是可以節約油耗的，不過動力性能也不是特別充沛了。
換句話說，自然吸氣發動機的油耗是比較穩定的，而渦輪箱發動機的油耗，則跟其工作狀態，發動機與車輛自重的匹配，實際使用時的道路情況，駕駛環境以及駕駛方式等息息相關，渦輪箱系統工作得多，油耗就高，反之油耗就低。
關鍵詞：渦輪箱
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